Stellantis reavalia estratégia; futuro do polo de Goiana fica em risco
Declarações da empresa e mudanças nas importações chinesas expõem a necessidade de eletrificação urgente na planta da Jeep em Pernambuco
Crise global dos motores a combustão chegou ao Brasil e ameaça o polo automobilístico de Goiana (PE).
A revisão tecnológica da Stellantis pode exigir adaptação rápida da fábrica da Jeep em Goiana para produzir veículos eletrificados — caso contrário, empregos e investimentos correm risco concreto.
Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, afirmou nesta quinta (13) que a empresa está reavaliando sua estratégia tecnológica para a região, citando especialmente os produtos da linha Jeep fabricados em Goiana.
A Stellantis avalia alternativas de eletrificação, incluindo uma versão flex do extensor de alcance REEV da parceira Leapmotor, que já começou a desenvolver para a região.
Há três anos a empresa lançou projetos de investimento que incluíam o polo de Goiana e a possível fabricação de veículos da Leapmotor, e agora revisita esses planos diante do avanço dos elétricos chineses.
Em 2023 o Compass liderou o segmento C‑SUV com 42,8% de participação; no ano passado a Jeep vendeu mais de 124 mil unidades e cresceu 22% em relação a 2024, mantendo liderança do segmento desde seu lançamento.
O Brasil quase dobrou a importação de carros chineses no primeiro semestre: 140 mil emplacamentos contra 71 mil no mesmo período de 2025, pressionando fabricantes locais.
Na terça (23) o Comitê‑Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior renovou uma cota de importação sem impostos para veículos elétricos semimontados e desmontados, beneficiando a BYD; a Anfavea considerou a decisão intempestiva.
Fabricantes anunciaram R$140 bilhões em investimentos no Brasil até 2033; a Stellantis diz que a perda de ritmo na renovação tecnológica fez a Jeep ceder mercado em países como Uruguai e Argentina.
42,8% — participação do Compass no C‑SUV em 2023
124 mil — vendas da Jeep em 2025 (crescimento de 22% sobre 2024)
140 mil vs 71 mil — emplacamentos de carros chineses no 1º semestre (este ano vs mesmo período de 2025)
R$140 bilhões — investimentos anunciados por fabricantes até 2033
O próximo passo da Stellantis é avançar no desenvolvimento do REEV flex para a América do Sul e decidir se adapta a planta de Goiana à produção de veículos eletrificados.